2020 年至今，华为海思自动驾驶技术在解决方案、芯片应用、系统性能及商业化落地等方面取得了诸多成果，具体如下：

• 发布全栈智能汽车解决方案：2020 年，华为发布 HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联与智能车云五大系统，并推出激光雷达、AR - HUD 等逾 30 款关键部件，开启了 “技术赋能车企” 的全新篇章。
• 芯片技术应用与算力平台完善：海思昇腾系列芯片在自动驾驶领域应用更加广泛，如昇腾 310 用于车辆的辅助驾驶系统，可处理传感器数据等；昇腾 910 为自动驾驶车辆的复杂路况模拟等提供强大计算支持。同时，MDC 计算平台不断发展，MDC610 可执行融合、识别等任务，应用于阿维塔 12/11 鸿蒙版、问界 M5/M7/M9 等车型；MDC810 集成昇腾 910 芯片，适用于乘用车、商用车等多种场景。
• 智驾系统升级优化：2023 年 4 月推出 ADS2.0 智驾系统，不再依赖高精地图进行道路规划，可在复杂交通环境及陌生道路上顺畅行驶，还减少了传感器数量，优化了成本。2024 年推出的 ADS3.0 创新性地采用端到端大模型，基于 GOD 大感知网络提升感知能力，通过 PDP 神经网络一张网提升通行效率与舒适度，引入本能安全网络确保安全下限。此外，ADS SE 版本通过硬件减配与算法优化，在 20 万元以下车型上实现高速 NCA、城区 LCC + 等功能，以订阅模式让更多用户低成本体验高阶智能驾驶。
• 数据驱动能力提升：构建了 “真实里程 + 虚拟仿真” 双闭环训练体系，截至 2024 年 10 月，华为 ADS 智驾总里程已超 7.36 亿公里，城区智驾里程突破 1 亿公里级别。云端学习训练算力达到 7.5 EFLOPS，日行训练数据量超 3500 万公里，模型迭代周期保持在 5 天以内。
• 防碰撞与泊车系统优化：CAS3.0 全向防碰撞系统累计主动避免 63 万次潜在碰撞，前向最高支持 150km/h 刹停、侧向支持紧急转向避障、后向支持 1km/h-60km/h 范围内主动刹停。智能泊车功能支持离车即走、多场景、多角度泊入与泊出，提升了用户停车体验。
• 商业化落地成果显著：华为通过与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企合作，以 HI 模式与鸿蒙智行模式双线并行，推动自动驾驶技术商业化。目前华为智驾已落地超过 10 款车型，预计未来还会有更多车型搭载其自动驾驶技术。