江苏长晶车规级 IGBT 已批量落地新能源汽车核心场景，主打车载小三电（OBC/DC-DC/ 空调 / PTC），并向主驱逆变器快速推进，是国产车载功率器件的主力方案。

一、核心应用领域（按成熟度排序）

1. 车载充电机（OBC）—— 最成熟、最大量

• 定位：将交流电网转为高压直流给电池充电（3.3kW–22kW）。
• 长晶方案：AD-CGR75N120F2KAD（1200V/75A） 为主力，FST 3.0 低损耗、175℃高结温、短路耐受≥5μs，适配车载高温与宽电压波动。
• 客户：比亚迪、吉利、长安、奇瑞、大众等批量导入。

2. 车载空调压缩机驱动

• 定位：驱动电动压缩机，实现车内制冷 / 制热，是热管理核心。
• 长晶方案：650V/1200V 车规单管，低开关损耗、高可靠性，适配频繁启停与振动工况。
• 优势：效率提升 1%–2%，延长续航，已进入多家主流车企供应链。

3. PTC 加热器（高压暖风）

• 定位：电池低温预热、车内暖风，功率 3–8kW。
• 长晶方案：AD-CGWT80N65F2SAD（650V/80A），低饱和压降、高鲁棒性，适配低温大电流与快速加热。

4. 车载 DC-DC 转换器

• 定位：将高压电池（400V/800V）转为 12V 低压，供车身电子。
• 长晶方案：1200V 车规 IGBT 单管，高开关频率、低损耗，满足高效与小型化需求。

5. 主驱逆变器（电驱核心，2026 年规模化）

• 定位：将电池直流转为三相交流驱动电机，决定动力与能耗。
• 长晶方案：1200V/200–450A 车规 IGBT 模块（FST 3.0），对标国际一线，计划 2026 年 Q1–Q2 量产。
• 应用：适配纯电 / 混动主驱，支持 400V/800V 高压平台。

6. 其他车载场景

• 电动水泵 / 油泵：热管理、润滑系统，中小功率 IGBT 单管。
• 高压配电单元（PDU）：高压回路通断与保护。
• 混动变速箱控制：适配混动系统复杂工况。

二、应用优势总结

1. 全场景覆盖：从小三电到主驱，提供完整车规 IGBT 方案。
2. 高可靠适配：AEC-Q101、IATF16949，双 85℃ 1000 小时，失效率 < 10ppm。
3. 本土交付：交期 7–15 天，比进口快 4–8 周，FAE 本地支持。
4. 性价比突出：比英飞凌 / 三菱低 15%–20%，BOM 成本降 8%–12%。